Los trabajadores de la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), en asamblea del día 12, decidieron ponerse en huelga y, en consecuencia, iniciar una huelga el 27 de abril. Entre las demandas se encuentra el pago del Programa de Reparto de Utilidades (PPR) 2020, que tendría que ser realizado por la empresa el 31 de marzo de 2021. Además del incumplimiento del convenio PPR, está el tema del salario. reajustes, que ocurre desde 2020.
En cuanto al Estado de São Paulo y al CPTM, poca vergüenza es una tontería, a los ferroviarios no se les garantiza las condiciones sanitarias mínimas para el trabajo. Según el Diário dos Trilhos ( Muertes de empleados de CPTM más del triple en un año de pandemia (diariodostrilhos.com) , CPTM comete arbitrariedades como entregar alcohol en gel al 70% vencido o no entregar, no realizar pruebas de PCR de forma regular, no controlar la temperatura de sus empleados, entre otras medidas, que ponen a estos trabajadores en condiciones laborales al menos insalubres.
La profesión ferroviaria, en un contexto donde no hay menos control sobre el avance de la pandemia en territorio brasileño, entraña riesgos. Como resultado, era de esperar que una empresa del tamaño de CPTM hiciera lo mínimo para proteger a sus trabajadores. Sin embargo, no podemos subestimar la creciente omisión de instituciones vinculadas al Estado burgués-terrateniente brasileño; esto se debe a que, lejos de caer en la idea de que el gobierno de João Dória promueve una consecuente lucha contra la pandemia Covid-19. Si bien, sobre todo, se trata de constantes intentos de colocar una narrativa falseadora que emplea a su gobierno en una posición de respeto a la vanguardia científica y, en «oposición» al paria de Bolsonaro, se establece una dirección ejemplar en el desarrollo y realización del anticoronavirus. políticas. ¡Lo que no es verdad!
Como Bolsonaro, Doria es enemigo de la nación y aliado del viejo estado terrateniente burgués. El caso CPTM demuestra precisamente este alineamiento con la política genocida del Estado, en su caso específico, aplicada a los trabajadores. Como señala el mencionado Diário dos Trilhos, hubo un aumento del 325% de muertes entre marzo de 2020 y marzo de 2021 en comparación con los meses transcurridos entre marzo de 2019 y marzo de 2020. La base de cálculo fue – a partir de la no verificación o no exposición de datos de CPTM en relación con muertes específicas por covid-19 en su personal – la emisión de condolencias por parte de la empresa. Si bien a los trabajadores de la empresa y sus familias se les niegan datos sobre la difusión del Covid-19 entre los trabajadores ferroviarios y las consecuentes responsabilidades de CPTM y del Gobierno de São Paulo,
La integración de los trabajadores ferroviarios en el grupo prioritario de vacunación es un derecho de la categoría, dado el nivel de exposición diaria al virus. Dado que hay aglomeraciones diarias en las estaciones y trenes de CPTM, con la masa de trabajadores desplazándose a sus puestos de trabajo y trabajos informales, transformando el sistema de transporte ferroviario en un peligro constante de contaminación de pasajeros y trabajadores.
En este contexto de deterioro de las condiciones laborales y denegación explícita del derecho a la salud de los trabajadores, denunciamos la arbitrariedad del gobierno del Estado de São Paulo y expresamos nuestra solidaridad con el estado de huelga de los ferroviarios de CPTM.
